Пока в нашей стране и, особенно, в Киеве, решают, каким образом безопасно организовать движение велосипедистов, во многих странах эти проблемы вышли на новый уровень. Там двухколесный транспорт настолько популярен, что приходится решать проблемы с парковкой.
Появился новый мировой тренд – подземные велопаркинги. Видео

В некоторых странах, например, в Нидерландах, любовь к велосипедам – часть культурной традиции, которая насчитывает уже более 100 лет. Но, зачастую внимание к экологически чистому транспорту – один из пунктов программ по улучшению условий жизни, которые разрабатываются и воплощаются во многих современных городах. Поэтому, необходимость решать вопросы с организацией массовых велопарковок, обеспечивающих безопасность транспортных средств и удобство пользователей, становится все более очевидной.

1. Инновационные японские разработки

Пожалуй, самым впечатляющим примером решения данной проблемы являются токийские автоматические парковки. Несмотря на то, что Япония является одним из мировых лидеров в сфере производства автомобилей и отличается хорошо отлаженной системой общественного транспорта, велосипеды, по-прежнему, очень популярны – они дают неоспоримое преимущество в городских пробках. К сожалению, мест для парковки в столице катастрофически не хватает, в том числе и для велосипедов. В итоге, их оставляют на тротуарах, где они зачастую мешают прохожим.

Появился новый мировой тренд – подземные велопаркинги. Видео

Для решения проблемы еще в 2010 году японская компания Giken Seisakusho, специализирующаяся на системах защиты от наводнений, создала 5 подземных центров хранения велосипедов. Сооружение, названное Эко-цикл (ECO-Cycle), позволяет припарковать велосипед за 8 секунд. Подземная цилиндрическая часть в ширину всего 7 метров, но она достаточно глубока, чтобы принять на хранение до 200 двухколесных транспортных средств единовременно.

Владельцы велосипедов оплачивают 1800 йен в месяц (для студентов 1300 йен) за доступ к системе ECO-Cycle и получают персональную карту. Чтобы припарковать велосипед достаточно установить его в наземной будке и провести карту в установленном тут же терминале. Автоматически велосипед будет надежно зафиксирован и отправлен под землю – весь процесс занимает 8 секунд. Обратный процесс занимает ровно столько же времени.

Появился новый мировой тренд – подземные велопаркинги. Видео

Общий вид подземной велопарковки эко-цикл (ECO-Cycle), созданной компанией Giken Seisakusho

Система оказалась востребованной у дисциплинированных японцев – утверждается, что в тех местах, где появились ECO-Cycle, стихийно припаркованные велосипеды практически исчезли. Учитывая, что в японской столице неправильно припаркованного железного коня вполне могут эвакуировать, это неудивительно. Для возврата велосипеда придется заплатить штраф 4000 йен. Кроме того, ECO-Cycle обеспечивает надежную защиту от угона, порчи, воздействия неблагоприятных погодных условий.

В 2018 году число устройств достигло 47 в самом Токио, и еще 19 расположены в других городах. Конструирование одного устройства, как заявляют представители Giken Seisakusho, стоит 150 миллионов йен (1,5 млн долларов или около 100 млн рублей по нынешнему курсу) и занимает около 2 месяцев.

2. Автоматизированые велопарковки в Сингапуре

5 января 2018 года автоматизированная велопарковка, работающая по такому же принципу, как и японская, появилась в Сингапуре. В многофункциональном комплексе Kampung Admiralty неподалеку от станции метро появилась система SecureMyBike, внутри которой могут разместиться до 500 велосипедов.

Министерство транспорта Сингапура рассчитывает за счет подземных парковок, с одной стороны, освободить территорию на поверхности, с другой, - популяризировать велосипедные прогулки хотя бы на короткие дистанции. Власти рассчитывают расширять проект в случае, если он окажется востребованным у населения. Останавливает только стоимость и срок строительства – в отличие от японских коллег, сингапурские специалисты строили автоматизированную подземную парковку на протяжении 4 лет, а стоимость составила $4,7 млн (около 320 млн рублей по нынешнему курсу).

Чтобы оставить свой велосипед на такой парковке, нужно приобрести либо месячный абонемент за $48, либо платить 45 центов в час. Не все жители города готовы к таким платам: для студентов плата слишком высокая, для владельцев недорогих моделей тратить деньги на защиту от угона кажется нецелесообразным. Но те, кто заботится о безопасности своего транспортного средства, конечно, готовы потратить небольшую сумму в обмен на удобство и собственное спокойствие.

Появился новый мировой тренд – подземные велопаркинги. Видео

Вход в подземный велопаркинг в Нидерландах, город Эйндховен

3. Голландский опыт

В Нидерландах, где велосипед едва ли не национальный символ, уже давно вместительность велопарковок исчисляется не сотнями, а тысячами. И потому их решения, может, и менее изящные, чем у азиатских коллег, зато масштабнее.

Ровно год назад под центральным железнодорожным вокзалом в городе Утрехт открыли подземную велопарковку на 12,5 тысяч велосипедов. Сооружение состоит из 3 подземных этажей и снабжено электронной системой мониторинга свободных парковочных мест. Пользование бесплатное, но только в течение суток. Если велосипед хранится больше одного дня, то стоимость составляет €1,25 в сутки.

Появился новый мировой тренд – подземные велопаркинги. Видео

Подземный велопаркинг в Нидерландах

Кроме того, о строительстве подземной парковки на 8,5 тысяч мест заявила Гаага – открытие задерживается из-за технических проблем. В Амстердаме также приступают к сооружению подземного хранилища для 4 тысяч велосипедов. Но, несмотря на все эти меры, велосипедистам по-прежнему не хватает места. Власти столицы уже объявили о том, что будут эвакуировать все велосипеды, брошенные за пределами специально предназначенных для этого зон.

Тем не менее, в соответствии с последними правительственными национальными планами до конца 2022 года будет потрачено € 250 млн на обустройство велодорожек и парковок для привлечения 200 тысяч автомобилистов к велодвижению. По прогнозам, к 2030 году в стране появится более 140 тысяч парковочных мест для велосипедов – многие из них под землей.

Появился новый мировой тренд – подземные велопаркинги. Видео

4. Подземные парковки в Израиле

Буквально в этом месяце появились сообщения о решении создать в Тель-Авиве подземную велопарковку. Такое решение принято на основании результатов общественных опросов, которые показали, что большинство горожан отказываются от пользования велосипедами из-за отсутствия охраняемых парковочных мест. Решение этой проблемы, по мнению представителей Правительства, будет способствовать более широкому использованию этого вида транспорта.

Смотрите видео о том, как пользоваться подземной велопарковкой ECO-Cycle в Японии

Источник

4.1. Медиа



ЛАЙКНУТЬ