Мы решили строить фундамент самостоятельно, чтобы сэкономить значительную сумму. В качестве основы выбрали мелкозаглублённую ленту с дополнительными сваями, которые бурили каждые два метра. Основная лента уходила в землю на 70 см при ширине 40 см, а под неё мы вручную пробурили скважины глубиной ещё около полутора метров.
Тяжёлый старт: борьба с глиной
Самый сложный этап начался после отметки в 70 см — пошла плотная глина. Обычный бур просто скользил по ней, не захватывая грунт. Пришлось импровизировать: мы заливали в ямы воду, чтобы размочить почву, а затем с помощью лома отбивали верхний слой. После этого бур проворачивали на несколько оборотов, вынимали, очищали и повторяли процедуру. На подготовку основания под фундамент ушёл почти месяц — это было настоящее испытание на прочность!
Первый урок экономии: правильный транспорт
В процессе земляных работ мы поняли, что наша легковая машина совершенно не подходит для перевозки строительных материалов. Она постоянно цеплялась днищем за ухабы на грунтовой дороге, и путь к участку вместо 5 минут занимал 20–30. Мы продали её и купили старенький, но большой и полноприводный автомобиль, который идеально подошёл для наших нужд. На нём мы возили бетономешалку, цемент и другие грузы. Разницу в стоимости машин сразу же вложили в стройку. Правда, за четыре месяца интенсивной эксплуатации этот "рабочий конь" полностью выработал свой ресурс.
Интересное: Чтобы меньше платить за отопление - утепляемся.
Собираем опалубку и арматурный каркас
Поскольку я изначально планировал делать максимальный объём работ своими руками, следующим этапом стала сборка опалубки. На это ушло около двух кубометров досок толщиной 25 мм, а также все доски, которые удалось найти у родителей. Опалубку мы собирали четыре вечера после основной работы, мне активно помогали родители.
Параллельно заказали арматуру: 12-ю для каркасов свай и 10-ю для самого ленточного фундамента. Процесс вязки арматуры оказался не таким сложным, как кажется со стороны, а когда вся конструкция начинает собираться в единое целое, это даже увлекательно. Также мы заказали строительные материалы: две машины песка, две — щебня и две машины отсева, который нам удалось приобрести практически по себестоимости.
Марафон по заливке бетона
Взяв отгулы на работе, я погрузил бетономешалку в машину и отправился на участок. По пути заехал на базу и заказал целую машину цемента в мешках по 50 кг. Электричество для работы организовали «по-соседски»: соединили две 50-метровые переноски и подключились к ближайшему дому.
Заливка фундамента превратилась в трёхдневный марафон с короткими перерывами на еду и несколько часов сна в машине. Израсходовали практически все заготовленные материалы, только цемента пришлось докупать в процессе — я несколько раз ездил и привозил по 10 мешков.
Итог: фундамент заложен, деньги сэкономлены
Когда работа была завершена, мы с облегчением осознали: начало дома положено! Но главное — предварительные подсчёты показали, что нам удалось сэкономить минимум 180 тысяч рублей, которые обычно уходят на оплату труда рабочих. Эти деньги мы сразу же направили на покупку материалов для следующих этапов строительства. Опыт показал, что при грамотном подходе и готовности к физическому труду можно значительно сократить расходы даже на таких капитальных работах, как заливка фундамента.
Интересное еще здесь: Строим.